Добавить в закладки   Войти или зарегистрироваться
 
Пятница, 15 мая 2026, 14:52
22
   
2м/с
  56%
 
  73.1385   86.2899
 
 

Особенности использования подшипников

Пресс-релизы
21.12.2022 13:24

Подшипники – важные компоненты в самых различных механизмах и узлах.

Подшипники – востребованные компоненты в различных узлах и механизмах. Они применяются в различных сферах. Любо подшипник по своей сути является опорой, которая  обеспечивает надежный упор и поддерживает определенную подвижную часть узла или механизма. В широком ассортименте подшипники представлены  в компании Подшипник-Самара.

Основные виды

Подшипники  классифицируют по принципу работы:
  • Первая группа представлена подшипниками качения, которые разделяются  на шариковые и роликовые устройства. Именно данный вид подшипников широко используется в машиностроении. 
  • Вторая группа – это подшипники скольжения. Эти детали обеспечивают свободное скольжение при трении двух соприкасающихся поверхностей. Дополнительно используются смазки, к примеру, масла, вода, графит и др.
Шариковые подшипники отличаются простотой в изготовлении. В сравнении с роликовыми устройствами они отличаются более доступной ценой. В составе различных конструкций шарикоподшипники устанавливают в  мало нагруженных валах небольшого диаметра. Другие особенности использования шарикоподшипников:
  • В конструкциях с осевыми нагрузками устанавливают упорные подшипники.
  • При усилии в одном направлении устанавливают однорядные подшипники.
  • При двухсторонних усилиях устанавливают  двухрядные подшипник.
Ролики, установленные в подшипниках, отличаются большей площадью. Это обеспечивает большую жесткость конструкции и устойчивость к деформациям. Они устанавливаются в узлах, которые должны выдерживать  большие радиальные нагрузки, в том числе и ударные.

Подшипники скольжения, которые по внешнему виду напоминают втулки, устанавливают  в шарнирах рулевых тяг, поворотных цапф, а также на валах в составе отдельных узлов различного назначения. Данные компоненты  используют в кривошипно-шатунных двигателях внутреннего сгорания, поскольку термодинамические нагрузки не позволяют использовать подшипники качения. Рабочие поверхности подшипников скольжения изготавливают из износостойких антифрикционных материалов. Для производства вкладышей часто используется  технология порошковой металлургии.
Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

[ ]



Последние новости рубрики «Пресс-релизы»












Новости компаний











Самое обсуждаемое за месяц
Социальные сети