С 15 марта по 29 апреля открыт прием заявок на участие в конкурсе по выбору застройщика канатной дороги над Химкинским водохранилищем, которая будет интегрирована в систему столичного метрополитена. По сообщению пресс-службы департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы, для реализации проекта потребуются инвестиции в объеме более 3 млрд рублей. После запуска в эксплуатацию канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности, срок соглашения составит 25 лет. За неделю до объявления конкурса градостроительно-земельная комиссия столицы одобрила условия заключения концессионного соглашения на проектирование новой «канатки». Если не найдется желающих принять участие в тендере, то право на реализацию проекта будет отдано его инициаторам – немецкой строительной компании BPS International и австрийскому производителю подъемников Doppelmayr.
Напомним, весной 2018 года эти компании
обратились к столичным властям с предложением построить надземное сообщение между станциями «Сходненская» и «Речной вокзал», способное в несколько раз сократить путь между Севером и Северо-Западом города. Так, пассажиры метро смогут добираться на 30 минут быстрее, чем с пересадками на Кольцевой ветке, и на 25 минут быстрее, чем наземным общественным транспортом. При этом, «канатка» будет полностью интегрирована в систему метрополитена: она будет связана с метро единым вестибюлем и платежной системой, в том числе с использованием карты «Тройка». Инвесторы готовы были вложить в проект 3,9 млрд рублей, обойдясь без финансовой поддержки города. В том числе, они самостоятельно подготовят территорию и в течение 2,5 лет планируют завершить строительство. Окупать свои затраты они рассчитывают за счет выручки от продажи билетов, рекламы и доходов от коммерческих площадей. От городских властей концессионеры просят только передачи прав на земельный участок.
