Зеленоградцы написали открытое письмо власти

В интернете появилось открытое письмо на имя председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева и мэра Москвы Сергея Собянина, в котором зеленоградцы обращаются к чиновникам с вопросом о том, для кого и с какой цель были запущены «Ласточки» и платная трасса М11. По словам авторов письма, в результате появления «легкого метро» и Новой Ленинградки ни о каком улучшении транспортной доступности к большой Москве для зеленоградцев речи идти не может.

Мы – жители чудесного АО г. Москвы – г. Зеленограда. Его отдаленность от большой Москвы – это, с одной стороны, несравненный плюс в плане экологии и тишины, а с другой, - огромный минус в виде проблем с транспортной доступностью.

Мы, жители, страдаем из-за этой удаленности. А с теми проектами, которые реализовываются для улучшения транспортной ситуации, на деле порой все оказывается грустно…

Строительство четвертого пути Октябрьской железной дороги шло несколько лет, сроки открытия сдвигались. Жители с нетерпением ждали запуска пути, данный проект был назван Вами, Сергей Семенович, «реальным метро, которое будет идти от Зеленограда в центр Москвы до Ленинградского вокзала». В итоге мы получили поезда «Ласточка» со стоимостью проезда 160 рублей в один конец. Скажите, остальные москвичи тратят 160 рублей на поездку в метро? Более того, эти составы не останавливаются на таких популярных станциях, как «Ховрино», «Петровско-Разумовская». Соответственно, далеко не все могут добраться на них до работы.

А теперь о самом наболевшем, о трассе М11. Открытие этой трассы было неимоверным облегчением для нас, жителей Зеленограда и близлежащих населенных пунктов, толкающихся в час пик в электричках и проводящих по несколько часов в день в пробках на старой трассе М10, добираясь на работу и с работы. И на открытии трассы господин Иванов называл эту трассу «востребованным инфраструктурным проектом», произносил громкие слова о том, что удалось «деблокировать аэропорт Шереметьево», поскольку по старому участку трассы М10 машины долгие годы были вынуждены не ехать, а «ползти, как улитки». Господин Воробьев благодарил строителей за то, что они «вызволили из плена и аэропорт Шереметьево, тех, кто приезжает сюда, 20 млн пассажиров, и конечно, для начала, город Химки и Зеленоград».

Конечно, все осознавали, что трасса станет платной и люди готовы были отдавать за проезд адекватные деньги, чтобы сэкономить свои время и нервы. Но установленные тарифы просто убили в нас эти надежды. 750 рублей в день за участок Зеленоград-Москва, больше 16000 рублей в месяц. Неужели люди устанавливавшие тарифы, настолько оторваны от реалий обычных жителей, обычного среднего класса?

Предложенная система скидок не спасает ситуации. Громкие слова о скидках «до 70%» на деле остаются просто громкими словами. Не будем вдаваться в подробности, отметим только, что согласно расчетам, которые были подтверждены в пресс-службе СЗКК, при поездках, например, из Зеленограда в Москву 22 рабочих дня в месяц, траты на трассу составят 9975 рублей, плюс 50 рублей за аренду транспондера (без которого скидку получить нельзя). При этом накопительная система скидок действует только на один выбранный маршрут, а количество совершенных поездок по истечении месяца «обнуляется».

Курсирующие по М11 автобусы уже не справляются с загрузкой, ожидание в очереди составляет 40-50 минут, еще порядка 30 минут, чтобы добраться до соответствующей остановки. А что же будет, если жители массово решат на них пересесть?

Были вложены миллиарды бюджетных денег, наших налогов, вырубался Химкинский лес, а в итоге получилась дорога, недоступная для среднего жителя Зеленограда, Солнечногорска и других населенных пунктов.